２０世纪９０年代，电子技术取得了巨大的进步，电子元器件体积变小，重量减轻，耗能降低．随着微处理器得增强，计算速度的提高，价格的降低，特别市可靠性取得了很大的改善，为用电子技术改造传统的汽车创造了条件，未来的汽车电子发展趋势仍然会集中在环保节能，安全，驾驶乘坐环境和公共设施的建设四个方面．

[该帖子由作者于2007年5月22日 8:54:50最后编辑]

谢谢楼主
１　环保节能
　　目的：保护有限资源；减少废气排放
　　途径：提高发动机的效率
　　方法：开发＂稀薄燃烧＂的发动机，采用先进的电子控制系统，精确的控制发动机的点火和喷油．
　　　　　＂代用燃料＂，采用油电混合动力系统和氢燃料电池技术的发动机来实现，研发新型的发动机，传感器，执行器以及体积小，运行速度快，智能的控制器

２安全
　　　包括主动安全和被动安全
　　　主动安全
　　　目的：减少驾驶员的疲劳程度
　　　方法：ABS,TCS,驾驶员监测系统
　　　被动安全
　　　目的：发生事故时，防止和减小乘员受到伤害
　　　方法：未来的智能保护系统将安全带，气囊，乘员感知系统和碰撞预测系统集成在一起，在实际碰撞发生之前就能够预先知道碰撞的发生．
　　　
　　　

３　驾驶员乘坐环境
　　目的：车辆的设计应该满足＂人体工程学＂的设计要求，在操作时候要省力和准确，驾驶员的信息应该醒目，易读
　　方法：智能转向助力系统，车辆巡航控制系统．HUD

4 公共设施的建设
　　目的：　避免塞车和发生意外事故，获得车位等
　　方法：车载通信系统（on-board communication systems)，IVHS VICS

还有娱乐性，现在越来越多的芯片加强了多媒体处理。

随着人们对精神生活要求的提高，娱乐性的确是汽车电子未来发展的一种趋势．
娱乐媒体业务，应不断地吸收业界最新的技术，特别是 PC 上的应用。今后的趋势是相互融合吧

智能化是一个大趋势，随着智能传感器和智能芯片的出现和总线技术的应用，汽车的智能化程度会越来越高。不过很多人认为这是潘多拉的盒子。一个很简单的例子是泰国的总理的基于CAN总线的宝马坐轿不知咋地门窗都打不开了，最后还是保卫把玻璃敲碎了才出来，估计是总线的问题。

泰国总理坐驾事件只是个个案

同意楼上，不过感觉国内对总线技术过于吹捧了，表示担忧